净亏损增长42.1%，这家无人机企业“凭什么”赴美上市？|yabo手机版登陆

亿欧新的生产11月1日消息，无人机制造商亿航于美东时间10月31日向美国证券交易委员会提交了认购说明书。招股书表明，亿航无人机在此次IPO中白鱼募资1亿美元。作为国内第一家在境外申请人上市的无人机企业，这一行径，引发了普遍注目。

从财务数据来看，从2017年到2019年，亿航仍然正处于亏损状态。2018年，亿航无人机营业收入为6650万元，较2017年的3170万元人民币快速增长了109.8%。净亏损为8050万元，较2017年的8660万元人民币上升7.1%。在截至2019年6月30日的六个月中，亿航的营收为3240万元人民币，同比上升15.6%。

净亏损为3760万元，同比快速增长42.1%。面向未来：业务集中于城市空中交通谈到无人机行业，不可避免地要提及大疆。2014年以来，大疆占有了全球70%以上消费级无人机市场份额。

公开发表资料表明，大疆在营收和净利润上的数据十分相当可观。2014年、2015年、2016、2017年营收分别为27.2亿、59.8亿、97.8亿、175.7亿，净利润方面分别为7.1亿、14.2亿、19.3亿、43.0亿，年增长率分别为200.7%、99.6%、35.4%、123.2%。

在低市场份额的护持下，大疆每一轮融资都倍受注目，白鱼IPO的消息也屡次被爆出。直到今年3月，大疆对白鱼IPO消息对此称之为，大疆过去和现在都没IPO计划，这一传闻才算告一段落。

从营收和净利润来看，比起于亿航，大疆或许遥遥领先。事实上，尽管二者皆为无人机企业，但从明确业务来看，二者并不具备可比性。

这是因为，大疆的主要业务集中于在消费级市场，To B业务比较较较少，且主要集中于在农业、能源等行业。比起于“面向当下”的大疆，亿航业务“面向未来”的特征却十分显著。据理解，亿航正式成立于2014年，目前，亿航为全球多个行业领域客户获取各种自动驾驶飞行器产品和解决方案，覆盖面积城市空中交通（还包括载人交通和物流运输），智慧城市管理和空中媒体等应用领域。

在业务产于方面，2019年上半年，城市空中交通、智慧城市管理和空中媒体解决方案营收分别为240万元、12万元和777万元，分别占到总营收的72.7%、0.4%和24.0%。不难看出，亿航业务集中于在城市空中交通解决方案，该项占到于多约72.7%。

根据招股书，该方案所面向的市场大体分成客运市场和物流市场。在客运市场，由于世界人口更加多，土地资源却十分受限，传统的上下班方式所带给的交通拥堵、环境污染等问题更加相当严重。

在这一情形下，更加多的企业集中力量了在客运市场的布局，新能源汽车、自动驾驶汽车陆续面世。而在物流市场，由于地面运输成本减少，传统运输方式也亟需改版。基于此，亿航射击了“空中机遇”。

2016年，在拉斯维加斯举行的CES上，亿航发售的客运级自动驾驶飞行器（AAV）一战崭露头角。据理解，客运级AAV未来可用作日常通勤、观光、搜寻救援等场景。

同时，AAV的经常出现需要解决问题中短途物流的交付给问题。今年以来，亿航在空中交通领域堪称是动作屡屡。

一方面，大力与全球行业领袖合作，合作伙伴不仅还包括中外运敦豪，双方致力于通过空中中汇物流解决问题“最后一公里仓储”问题。还包括为欧洲获取5G服务的沃达丰，以及在欧洲专门从事自动飞行器生产的FACC。

另一方面，亿航在国内也积极开展布局。广州沦为亿航全球首个空中交通试点城市，双方将环绕城市空中交通（UAM）领域的载人级自动驾驶飞行器（AAV）、无人机指挥官调度中心、无人机物流等应用于积极开展了解合作。在研发团队方面，亿航在招股书中回应，公司由125名成员构成的研究和产品开发团队占到员工总数的一半以上。

主要研发团队还包括在电气工程、航空航天工程、机械工程、自动化、材料工程和软件开发方面享有非常丰富背景的人员。截至9月30日，亿航已取得138项专利。在产品稳定性方面，据招股书表明，亿航早已展开了大量测试，还包括飞行高度飞行中测试、兴奋能力测试、速度测试、夜间飞行中测试等等。

目前早已已完成了2000多次乘用级飞行中测试，还包括在时速70公里的风中，以及能见度大约50米的大雾天气。截至招股书公布之日，亿航已交付给38架乘客级AAV，此外，还有28个AVV订单仍未已完成。赴美国上市背后：资金市场需求大，市场拓展无以根据招股书，亿航此次IPO计划筹得的一亿美元，将主要用作五个方面：产品、服务和技术的更进一步研发；销售和市场营销，还包括研发全球销售渠道；不断扩大生产能力；研发城市空中交通解决方案；以及补足营运资本和谋求潜在的战略投资和并购。不难看出，亿航必须投放资金的方面有很多，一方面，客运级AAV有很高的安全性拒绝，各项技术必须持续递归和优化，提高稳定性。

另一方面，该领域还将面对较长时间的市场教育阶段，因此必须储备资金承托企业运转和市场拓展。基于此，上市对于亿航来说是其融资最有效地的方式。可以意识到的是，空中无人交通市场虽然现在还并未愈演愈烈，但随着地面资源日益紧绷，它或将沦为下一个企业争相攻占的高地。

亿航本次赴美国IPO，也是为了在市场愈演愈烈前，补足弹药，为市场竞争作好充裕的打算。它的未来展现出到底如何，也许还须要静候时间的检验。

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